Estriborde un barco. En náutica la parte derecha de la embarcación recibe el nombre de estribor. Babor de un barco. Es el término náutico empleado para hacer referencia al costado izquierdo del barco. Amuras de un barco. Es la anchura de la embarcación en la parte de la proa. Por lo tanto, hay dos amuras: la de babor y la de
AHRB=12-00 marcamos, simultáneamente, el Faro de Pta Cires por la proa y el Faro de Pta Europa por el través de estribor.¿Cuál será nuestra situación?. A. l = 36º 03,8'N. L=006º 7 Un buque de pesca de arrastre faenando lleva en el palo, luces en vertical todo horizonte. es la de un buque que está en peligro y solicita auxilio?.
Kevlar resiste con una elasticidad casi nula (cinco veces m ás resistente que el cable de acero), muy caro. Uso: drizas y escotas de veleros de competición. 1.7.- Terminología Escorar: es la acción de tumbar o inclinar la embarcación. Adrizar: es la acción de poner en posici ón vertical un barco. Balance: movimiento transversal (estribor-babor) del barco.
HISTORIADE LOS BARCOS Y DE LA NAVEGACIÓN: La primera embarcación debió de ser un tronco, agarrado al cual el primer navegante atravesó el curso de un río. Luego este tronco fue vaciado a fin de que pudieran caber en él, además de una o varias personas, pieles, frutos, animales, etc.
Roda prolongación de la quilla hacia proa. Puede ser roda de popa en las embarcaciones de diseño antiguo, de la época en la que los barcos en determinadas condiciones eran más lentos que la ola. Rumbo: es la dirección en la que navega un buque. Seno: curvatura que hace un cabo sujeto por los dos extremos cuando se
Castillode popa. En esta réplica de un navío sueco de mediados del siglo XVIII, el Götheborg, puede distinguirse, pintado de azul, el costado de babor correspondiente al castillo de popa del buque. En náutica, el castillo de popa a la parte de la superestructura de un barco que se eleva sobre la cubierta principal en el extremo de
C La parte izquierda de la embarcación mirándola de popa a proa. D: La parte derecha de la embarcación mirándola de popa a proa. Resposta correcta: D 2. Las amuras de un barco son: A: Las partes curvas del casco que forman el codaste del casco. B: Las partes curvas de los costados de la embarcación donde el casco empieza a estrecharse
Sinos abarloamos con otros barcos deberemos colocar al menos una en la manga máxima de nuestro barco y la del casco del vecino. En cuanto al tamaño una aproximación para elegirlo es la de contar unos 1,5 centímetros de diámetro por cada metro de eslora. Así, para un barco de entre 40 y 50 pies utilizaremos defensas de unos 25
Mayor Las velas son los motores del barco. Las velas de proa son ‐Génova ‐Foque: más pequeño que el Génova ‐Tormentín: más pequeño que foque. ‐Spinaker: “vela globo” que se usa en rumbos con viento de popa. Detrás tenemos la vela mayor, que se relinga (se “encarrila”) en el mástil (o palo) verticalmente y en la
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palo horizontal en la proa de un barco
